Генератор водорода для автомобиля вполне можно купить или даже сделать своими руками. Предложений много, инструкций еще больше. Но возится с генератором HHO (электролизером) можно только ради хобби, практической пользы от него около нуля. Главная проблема водородного генератора для автомобиля в низкой производительности. По сути электролизеры уже доведены до совершенства. Правда есть мнение что водородная установка может быть сверхединичной (СЕ). В частности генератор Мейера. Реальные схемы сверхединичных генераторов водородаАбсолютное большинство выложенных в интернете схем для сборки сверхэффективных генераторов водорода нерабочие. Поэтому не получится найти схему, собрать по ней генератор и радоваться. Прежде придется много поэкспериментировать самому. На самом деле в установке Мейера сверхединичный не электролизер, а источник питания электролизера. Совершенно бессмысленно возится с покрытием трубок, достаточно подключить к ним мощный БТГ (бестопливный генератор). Но здесь возникает проблема с БТГ. Его не каждый может сделать. И вот получается, что водородную установку на авто хочется, а купить можно только обычный электролизер, так называемый HHO генератор для авто, который то как раз покупать и не хочется. Что же делать? Есть неплохой способ повысить производительность водородного генератора. Для этого катодные пластины нужно сделать из алюминия. Водорода сразу станет раз в пять-десять больше. Пластины участвуют в реакции. Алюминий окисляется и высвобождает водород из воды. При этом, конечно же пластины являются расходным материалом, но скоро наступит тот день, когда заправляться алюминием станет дешевле чем бензином. Хотя бы потому, что на алюминии никто не ездит. К тому же он не особо расходуется. И наконец оксид алюминия можно восстановить. В случае с бензиновыми двигателями, на HHO газ возможно заменить до 90% топлива, оставив лишь 10% бензина. В случае с дизельным топливом, количество газа не должно превышать 75-80%. При соблюдении приведенных выше пропорций применение газа не будет наносить двигателю никакого урона, а мощность возрастет. Справка по водородуИстория водорода начинается с XVI века, когда было замечено, что при действии кислот на железо и другие металлы выделяется некий неизвестный газ. Первоначально его назвали «горючим воздухом». Такое название газ получил из-за способности гореть. Во второй половине XVIII века английский ученый Генри Кавендиш получил водород при действии соляной кислоты HCl на цинк: Zn + 2HCl = ZnCl2 + H2. Современный лабораторный способ получения водорода не отличается от того, которым его получал Генри Кавендиш. Это реакции металлов с кислотами. В лаборатории водород получают в аппарате Киппа. Обычно используется серная кислота. При контакте цинка и серной кислоты протекает реакция: Zn + H2SO4 = ZnSO4 + H2. Одним из промышленных способов получения водорода является элетролиз - реакция разложения воды под действием электрического тока: 2H2O эл.ток > 2H2 + O2. Данный метод позволяет получить чистый водород и кислород. Существуют и другие способы получения водорода. Железо-паровой метод долгое время широко применялся в промышленности. Через электрическую трубчатую печь проходит трубка из нержавеющей стали, заполненная железными стружками. Через трубку с железными стружками пропускают водяной пар. При температуре около 800°С пары воды взаимодействуют с железом, образуя оксид Fe3O4 (железную окалину) и газообразный водород: 3Fe + 4Н2О = 4Н2 + Fe3O4. Можно получить Н2, пропуская Н2О через слой раскаленного угля. При этом образуется смесь двух газов – СО и Н2 (водяной газ): Н2О + С = CO + Н2 В настоящее время водород получают взаимодействием углеводородов (в основном метана, СН4) с водяным паром или неполным окислением метана кислородом: СН4 + Н2О = СО + 3Н2, 2СН4 + О2 = 2СО + 4Н2.
|
|
| СВОБОДНАЯ ЭНЕРГИЯ+ Оригинальные конструкции. Купить готовое устройство или сделать своими руками |