ЭНЕРГИЯ+ НОУ-ХАУ, УСТРОЙСТВА, КОНСТРУКЦИИ
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Home » Энергия для автомобиля » Автомобиль на воде » Главная  Доставка  Контакты  О нас    
Что можно поставить вместо катализатора
Что можно поставить вместо катализатора

Что можно поставить вместо катализатора


GEET-муффлер вместо катализатора
GEET-муффлер вместо катализатора
GEET-муффлер вместо катализатора

Что можно поставить вместо пришедшего в негодность автомобильного катализатора. Обычно ставят пламегаситель или вставку, но есть идея получше.

Замена катализатора на GEET-реактор приводит к снижению расхода топлива и повышению мощности двигателя. Экономия может составить до 30%, мощность увеличивается на 10-20%.

Главное достоинство реактора в том, что поставив его на место катализатора, Вы можете навсегда забыть о головной боли, связанной с неисправностями катализаторов. Муффлер не забьется, не оплавится и позволит заливать какой попало бензин. Экономия - лишь дополнительный бонус.

Часто реактор тестируют путем сравнения заездов с открытым краником и закрытым. Это не правильно. Реактор экономит даже если не подключен. Происходит это за счет повышения разрежения в выпускном коллекторе. Газы закручиваются, ускоряются, тяжелые частицы отжимаются на периферию, в центре возникает зона разрежения с более низкой температурой.

Но реактор - не волшебник. Он не будет слишком эффективным в следующих случаях:

1. Езда с небольшой скоростью, с малыми нагрузками, частыми остановками. В данных случаях муффлер на прогревается до необходимых 400 градусов по Цельсию.
2. Повышенное сопротивление в выхлопной магистрали (забит глушитель). В этом случае газы в муффлере плохо закручиваются.
3. Повышенная влажность воздуха. Воды в топливной смеси и так достаточно.
4. Ваша машинка ездит на близкой к бедной смеси. То есть, ее зажали на заводе, лишив прыти и увеличив износ двигателя. Покупатель ведь хочет экономичный автомобиль? В этом варианте муффлеру не хватает компонентов для выработки синтез-газа.

С 1 и 3 можно бороться за счет удорожания реактора. 2 и 4 от реактора никак не зависит. Соответственно, эффект от установки устройства у всех разный. Кто-то получает 20-30% экономии по трассе, кто-то вообще почти ничего не получает, кроме снижения вредных выбросов.

В любом случае, карбюраторная шестерка с реактором становится экологичнее и экономичнее инжекторной шестерки с катализатором. Получается, что как всегда пошли не тем путем, переделав карбюраторные двигатели в инжекторные в попытке улучшить экологию. В результате экологию ухудшили, цены на автомобили увеличили, надежность двигателей снизили.

Конечно, катализатор можно просто выкинуть. У нас все умные, в большинстве вваривают трубу и радуются. Но есть способ еще лучше: можно сразу выбросить всю выхлопную трубу. 
2 + 7 =
отзывы
Семён
Можно ли этот реактор к 5-ти литровому бензиновому (свободного места практически нет) как то поставить.? Катализаторы давно удалены. Дышать не то что в закрытом гараже, но и в пробках невозможно... И ещё вопрос: в хозяйстве есть трактор (дизель 2,5л), насколько нужна ему такая приблуда и нужна ли вообще?
отзывы
Админ
На место удаленных катализаторов и устанавливать. И на дизель можно, но нужно встраивать до турбины. Будет экономить процентов 20 солярки. Вот здесь пример на дизель: https://www.drive2.ru/l/6338461/
отзывы
Смирнов
Спасибо за разъяснение, а то нигде толком нет подробностей. И не переживайте. Бензин подорожает, клиентов прибавится
отзывы
Админ
Пожалуйста. Не переживаем, чувствуем уверенность в будущем :)
Page rank: 4.5 7 votes
Руководство по сборке GEET-plazma реактораРуководство по сборке GEET-plazma реактора
Руководство по сборке GEET-реактораРуководство по сборке GEET-реактора

Полезная информация

GEET-plazma реактор GP-3000GEET-plazma реактор GP-3000
GEET-реактор GR-3000GEET-реактор GR-3000
Рейтинг@Mail.ru