ЭНЕРГИЯ + НОУ-ХАУ, УСТРОЙСТВА, КОНСТРУКЦИИ
ENERGY plus English version
Home » Энергия для автомобиля » Главная  Доставка  Контакты  О нас    

Энергия для автомобиля

Оригинальные авторские конструкции и технологии в автомобильной сфере, связанные с улучшением энергетических характеристик автомобилей и экономией топлива, а также снижающие вредные выбросы в атмосферу.

Энергия для автомобиля original Автомобиль на воде

Угольный генератор водорода КАРБОН-3000Угольный генератор водорода КАРБОН-3000 предназначен для преобразования компонентов выхлопных газов автомобиля в водород и углерод, которые затем подаются обратно в двигатель, что позволяет значительно экономить на топливе. В 40-50 годы прошлого века, когда бензин был дефицитом, широко применялись газогенераторы, работающие на дровах. Скоро бензин снова станет дефицитом по причине истощения нефтяных месторождений. Конечно в такое мало кто поверит, но если вы читаете эту страницу, значит у вас проблемы с бензобаком.
Парад законов о запрете автомобилей В мире наметилась тенденция на запрет автомобилей. Об отказе от автомобилей заявили правительства ряда ведущих стран. В некоторых странах уже готовятся соответствующие законы. Причина отказа от автомобилей очень простая и очень глупая: автомобили загрязняют окружающую среду. По сути на автомобили списывают то, чего они не делали. Естественно по переворачивании с ног на голову как всегда в лидерах переразвитые страны.
Фильтр нулевого сопротивленияТермин фильтр нулевого сопротивления (нулевик) – это некая аллегория, стремление достичь невозможного. Понятно, что при полном отсутствии сопротивления он и фильтровать-то не будет. Разберемся, какая польза от нулевика и стоит ли его устанавливать на автомобиль. Какие есть виды фильтров пониженного сопротивления ? Различают нулевики на те, которые ставят в штатные коробки ("панельные") и универсальные, конусного типа.
Руководство по сборке GEET-реактора Если вам нужен реальный чертеж GEET-реактора, не вздумайте брать его бесплатно из свободного доступа. Это не более чем забава для дейтей. Работать не будет, время и деньги потеряете. . Предлагаем Руководство для изготовления накладного каталитического GEET-реактора своими руками от автора устройства. Устройство производится малой серией на протяжении пяти лет. Это единственная страница в интернете, где предлагаются оригинальные чертежи, гарантирующие экономию топлива и повышение мощности двигателя при надлежащей сборке.
Популярно о GEET GEET - популярная технология использования воды из выхлопной трубы в качестве топлива. Как это возможно рассмотрим на примере. Берем 10 литров бензина, заливаем в бак. Заводим двигатель и поехали кататься. Едем пока бензин не кончится. Вопрос: сколько израсходовал двигатель? Думаете 10 литров? Не угадали, правильный ответ 8 литров. А где остальное топливо? Остальное топливо сжег каталитический нейтрализатор (катализатор). У катализатора такое назначение: дожигать всё, что не сгорело в цилиндрах.
Руководство по сборке вихревой насадки Handmade - руководство для изготовления своими руками вихревой насадки на выхлопную трубу. Руководство включает чертеж и инструкцию по настройке. Вихревая насадка предназначена для снижения токсичности выбросов и экономии топлива. Принцип работы устройства состоит в отделении от выхлопных газов горючих компонентов - сажа, жидкие и газообразные углеводороды, угарный газ. После отбора, компоненты совместно с водяным паром возвращаются в двигатель непосредственно или через GEET-реактор. Вихревая насадка может экономить более 30% топлива.
Автомобильная вихревая насадка Туман-3000 Автомобильная вихревая насадка Туман-3000 повышает мощность двигателя и исключает его перегрев в сухую жаркую погоду. Может быть установлена на бензиновые, газовые и дизельные двигатели объемом 1-3 литра. Насадка устанавливается на выхлопную трубу при помощи зажима. Сварочные работы не требуются. Повышение характеристик двигателя происходит за счет подачи в цилиндры небольшого количества мелкодисперсной водяной взвеси, по консистенции сходной с туманом. Фактически насадка заменяет дорогие и не надежные системы водной инжекции.
Вихревая вставка вместо катализатораВихревая вставка предназначена для замены катализатора. Выполняет роль пламегасителя. Вихревая вставка не создает сопротивления выхлопным газам. Она закручивает поток с большой скоростью и в результате в выхлопной трубе возникает разрежение. За счет разрежения происходит более полная очистка цилиндров от компонентов отработанных газов. Двигатель прибавляет в мощности и становится более экономичным.
Что можно поставить вместо катализатора Что можно поставить вместо пришедшего в негодность автомобильного катализатора. Обычно ставят пламегаситель или вставку, но есть идея получше. Замена катализатора на GEET-реактор приводит к снижению расхода топлива и повышению мощности двигателя. Экономия может составить до 30%, мощность увеличивается на 10-20%. Главное достоинство реактора в том, что поставив его на место катализатора, Вы можете навсегда забыть о головной боли, связанной с неисправностями катализаторов.
Руководство по сборке GEET-plazma реактора Handmade руководство для изготовления GEET-plazma реактора своими руками от автора устройства. Это единственная страница в интернете, где предлагаются оригинальные чертежи, гарантирующие экономию топлива и повышение мощности двигателя при надлежащей сборке. Основателем GEE технологии является Пауль Пантоне, который создал ряд ректоров для двухтактных двигателей внутреннего сгорания. GEET-реактор преобразует компоненты отработанных газов в водородно-кислородную смесь с азотом. Смесь направляется в цилиндры и используется как топливо.
GEET-реактор GR-3000 Каталитический GEET-реактор для четырёхтактных двигателей автомобилей и тракторов. Реактор может быть использован как самостоятельное устройство в системе вентиляции картерных газов, или в комплекте с вихревой насадкой на выхлопную трубу. Экономия топлива до 30% Это не очень много, но зато реально, в отличие от массы бесполезных, но активно рекламируемых пустышек типа магнитов или волшебных пузырьков. Ректор спроектирован в целях улучшения GEE-технологии Пауля Пантона. Классический GEET-реактор Пантона состоит из стержня и трубки.
Вихревой центробежный фильтр Вихревой центробежный фильтр циклонного типа для GEET-plazma реактора устанавливается вместо водяного фиотра-бачка. Фильтрация газов осуществляется по принципу центрифуги. Установка центробежного фильтра избавляет водителя от необходимости следить за уровнем жидкости в бачке. Устройство также может быть применено в качестве фильтра картерных газов.
GEET-plazma реактор GP-3000 GEET-plazma реактор GP-3000 представляет собой разделительное устройство циклонного типа и GEET-реактор Пантона в одном корпусе. Устройство предназначено для замены автомобильных каталитических нейтрализаторов. GEET-plazma реактор позволяет ощутимо экономить на топливе и в отличие от каталитического нейтрализатора не "душит" двигатель. 30-50% экономии топлива! Если Вы решили удалить неисправный катализатор и не знаете чем его заменить, GEET-plazma реактор GP-3000 является идеальным решением по сравнению с пламегасителем или простой вставкой.

Энергия для автомобиля original Десульфатирующие устройства

Зарядное устройство с десульфатациейПростое зарядно-разрядное устройство с десульфатацией пластин для автомобильных аккумуляторных батарей своими руками. Наиболее простой способ десульфатации автоморбильного аккумулятора это зарядка в тренировочном режиме, когда за один период сетевого напряжения происходит зарядка аккумулятора током в 5 -10 ниже емкости батареи, а за второй разрядка током в 50-100 раз ниже емкости батареи. Обычно, после десяти часов такого режима аккумуляторы с незначительной сульфатацией пластин приходит в норму.
Оригинальное супер самозарядное устройство Оригинальная конструкция супер-самозарядного десульфатирующего устройства, заряжающего аккумулятор от самого себя. Принцип действия устройства заключается в удалении сульфатов, в результате чего растет напряжение и емкость аккумулятора. Свинцовые автомобильные аккумуляторы засульфатированы в большей или меньшей степени всегда. Сульфатнные налеты на пластинах ухудшают энергетические характеристики аккумуляторов.
Простейшее зарядное устройствоПростейшее зарядное устройство для 12-вольтового аккумулятора можно сделать из электронного блока питания (электронного трансформатора) для лампы дневного освещения. Зарядных устройств теперь много. Прошли те времена когда приходилось что-либо изобретать из имеющихся в распоряжении деталей. Но случается так, что зарядного под рукой не оказалось, а аккумулятор нужно как-то подзарядить. В таком случае можно воспользоваться электронным трансформатором от люминесцентной лампы.
Оригинальное десульфатирующеее ЗУ Руководство по сборке своими руками оригинального реально работающего десульфатирующего зарядного устройства для свинцовых автомобильных аккумуляторов. В качестве основы используется промышленное ЗУ, которое, путем не сложной доработки дополняется режимом десульфатации. Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют склонность к сульфатации пластин. Это естественно для свинцового аккумулятора, поскольку именно за счет переноса атомов серы возникает ЭДС. При разрядке аккумулятора, сера уходит из электролита в пластины.
Импульсное десульфатирующее ЗУ Оригинальное импульсное десульфатирующее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора позволяет восстановить потерявшую емкость автомобильную батарею. В дальнейшем, при периодическом применении, увеличивает срок службы батареи на 3-4 года. Существует большое количество различных десульфатирующих зарядных устройств устройств, работающих по принципу заряд-разряд или заряд переменным током. Все эти устройства способны восстановить аккумуляторы, потерявшие не более 15% емкости.

Энергия для автомобиля original Устройства экономии топлива

Как снизить расход топлива Как снизить расход топлива на автомобиле знают все, но на практике не у всех получается снизить расход даже до паспортного. Тем не менее снизить расход бензина или солярки реально и мы знаем как. Это касается карбюраторных и инжекторных ВАЗ-ов, ГАЗ-ов, УАЗ-ов, а также всего, что имеет четырехтактный ДВС. Расход топлива зависит от двух основных факторов: 1. Технического состояния автомобиля. 2. Навыков вождения и стиля езды водителя.
Кавитационный магнитный активатор топлива Кавитационный магнитный активатор топлива - одно из немногих магнитных устройств, действительно снижающее расход топлива. Никакие просто магниты топливо не экономят и экономить не могут принципиально. Данная страница создана с целью ответить на это письмо:Хоть вас и достало давать ссылку на магниты для авто сделайте еще одно исключение. Премного благодарен.
Бинарная топливная установка При питания двигателя бинарной смесью, одновременно бензином и метаном, значительно снижается расход топлива и улучшается тяга. Отличительными особенностями устройств питания двигателей внутреннего сгорания бензо-газовоздушной смесью являются снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами, снижение требований к антидетонационным свойствам топлива, увеличение срока службы двигателя и улучшение ряда эксплуатационных показателей автомобиля. Существующие промышленные бинарные топливные устройства слишком дорогие.
Электролизёр из аккумулятора своими руками Собрать электролизер своими руками достаточно сложно, но есть простой способ. Можно использовать в качестве электролизера автомобильный аккумулятор. Известно, что при зарядке аккумулятора выделяется газ Брауна - водород и кислород (HHO). Конечно выделение не настолько большое, чтобы автомобиль использовал водород как топливо, но даже небольшая прибавка водорода значительно улучшает экономические и тяговые характеристики двигателя. В качестве электролизера используется штатный аккумулятор.
Page rank: 3 || 22 votes
Каталог

Ваша оценка сайту
Рейтинг@Mail.ru