GEET-plazma реактор GP-3000

Схема установки

GEET-myffler

GEET-муффлер вместо катализатора

GEET-plazma реактор GP-3000 представляет собой разделительное устройство циклонного типа и GEET-реактор Пантона в одном корпусе. Устройство предназначено для замены автомобильных каталитических нейтрализаторов. GEET-plazma реактор позволяет ощутимо экономить на топливе и в отличие от каталитического нейтрализатора не "душит" двигатель.

30-50% экономии топлива!

Если Вы решили удалить неисправный катализатор и не знаете чем его заменить, GEET-plazma реактор GP-3000 является идеальным решением по сравнению с пламегасителем или простой вставкой.

Автомобильный катализатор предназначен для того, чтобы сжигать не догоревшее в двигателе топливо, но это топливо можно использовать на пользу, если вернуть из выхлопной трубы обратно в двигатель. Таким образом, автомобиль получает дополнительную энергию, а атмосфера становится чище.

Устройство рекомендуется для замены пришедших в негодность штатных каталитических нейтрализаторов на автомобилях с объемом двигателя до 3 литров. GEET-plazma реактор дороже простого пламягасителя, но окупается за счет реальной экономии топлива.

Устройство изготавливается их жаростойкой нержавеющей стали. Срок работы не ограничен. Обслуживание не требуется.

Вместе с GEET-plazma реактором GP-3000 обычно покупают центробежный фильтр

2 + 7 =

Гость сколько стоит данный реактор Админ Читайте комментарий, который ниже. Там все написано. Продаются только РУКОВОДСТВА для сборки. Цена указана Гость Как заказать? Админ По GEET устройствам: Готовые изделия сейчас не продаются и на заказ не принимаются. Только «Руководства по самостоятельной сборке». В «Руководство» входит: описание принципа работы и чертеж реактора, инструкция по установке, настройке и эксплуатации. Цена указана. Валентин Много уже установлено? Какие результаты? Админ Пятый год делаем и рассылаем. Большая часть уходит в Европу. Еще никто об установке не пожалел. Результаты по экономии бензина 10-30%, как кому повезет. Муффлер - одно из немногих устройств, которое дает реальный результат. Денис Есть особенности на карбюраторных двигателях? Админ Нет. Устанавливается и настраивается так же. Работает в ряде случаев лучше. Руслан С датчиком кислорода после катализатора проблем не будет? Габаритные размеры какие? Эффективность со временем меняется? На схеме кран на входе в двигатель нарисован - его как-то настраивать надо? Обслуживать надо? Нужен набор GM + центробежный фильтр? Есть СТО ближе к Уралу, или только Москва? Админ На второй датчик ставится механическая "обманка". Дина 130 мм, посадочный диаметр 50-60 мм. Эффективность не меняется. Как настраивать написано в инструкции. Обслуживать не надо. Специальных СТО нет, но устройство без проблем установят на ближайшем СТО. Установка муффлера не многим отличается от установки пламягасителя Сергей Пользуюсь чуть больше двух лет. Очень доволен устройством. Только у меня устройство предыдущего поколения, GM - 2500, кажется такая была маркировка. А по поводу " дороговато ", скоро литр 92 по 45 руб. будет вот тогда будет "нормально" Админ У нас пол страны скорее пересядет на велосипеды от жадности. Заказывает в основном Европа, а самый большой интерес проявляет, но не заказывает Украина Станислав В чем отличия от ранней версии с закольцованным водяным бачком? Админ Газы фильтруются с выхода. Проще в установке Слава П. Если выбросить катализатор и поставить вставку тоже экономия будет. Тогда какой смысл в вашем муффлере? Админ Если выбросишь исправный катализатор, никакой особой экономии не будет. Зато будешь травиться парами бензина, а когда нибудь возможно сожжешь гараж. Поднакопится топливо в глушителе и при запуске двигателя произойдет воспламенение Сергей Дёмушкин Пользуюсь муффлером уже два года. Доволен как слон. Расход по трассе значительно ниже чем у таких же машин (у меня ВАЗ 2121). Мужикам интересно, смотрят, умные мысли говорят, всё собираются себе поставить. Но денег жалко :) Денис Хорошая штука. Купил бы, да дороговато. Админ Посмотрите цены на автомобильные катализаторы. При том, что в них давно уже ни платины ни золота нет. Экономят производители в ущерб экологии. Если же катализатор настоящий и драгметаллы там есть, цена такого изделия за 10 тысяч.