Home » Экономия топлива » Прочее » Главная  Доставка  Контакты  О нас    
Электролизёр из аккумулятора своими руками
Электролизёр из аккумулятора своими руками

Электролизёр из аккумулятора своими руками

Price 10 USD   Оформить заказ

Электролизер из аккумулятора
Электролизер из аккумулятора
Электролизер из аккумулятора


Собрать электролизер для автомобиля своими руками достаточно сложно, но есть простой способ. Можно использовать в качестве электролизера автомобильный аккумулятор.

Известно, что при зарядке аккумулятора выделяется газ Брауна - водород и кислород (HHO). Конечно выделение не настолько большое, чтобы автомобиль использовал водород как топливо, но даже небольшая прибавка водорода значительно улучшает экономические и тяговые характеристики двигателя.

В качестве электролизера используется штатный аккумулятор

То есть, Вы не устанавливаете на автомобиль дополнительный аккумулятор, а используете тот что уже есть. Несложный контроллер зарядки увеличивает напряжение на режиме торможения двигателем, за счет чего увеличивается экономичность выработки водорода.

Единственная забота - следить за уровнем электролита, и в случае необходимости доливать воду. Потребление воды электролизером-аккумулятором незначительное.

Данное устройство, несмотря на свою простоту, позволяет экономить 10-20% бензина и улучшает приемистость двигателя, а также улучшает запуск в холодную погоду.

Очень полезная конструкция. Сделайте себе подарок своими руками. Хватит таскать аккумулятор в квартиру на подзарядку.


Для справки и для поисковиков:

Электролизёр - устройство для электролиза, состоящие из одной или многих электролитических ячеек. Электролизёр представляет собой сосуд (или систему сосудов), наполненный электролитом с размещенными в нём электродами - катодом и анодом, соединёнными соответственно с отрицательным и положительным полюсами источника постоянного тока. В промышленности и лабораторной практике применяют электролизёры различных типов и конструкций (например, открытые и герметически закрытые, для периодической и непрерывной работы, с неподвижными и движущимися электродами, с различными системами разделения продуктов электролиза).

В зависимости от назначения электролизёры рассчитываются для работы при различных температурах — от минусовых (при электрохимическом синтезе малостойких кислородных соединений) до высоких плюсовых (при электролизе расплавленных электролитов в производстве алюминия, кальция и др. металлов). Соответственно электролизёры снабжают устройствами для нагрева или охлаждения электролита или электродов.

Применяют электролизёры с диафрагмой — пористой перегородкой или мембраной, отделяющей катодное пространство от анодного, проницаемой для ионов, но затрудняющей механическое смешение и диффузию. Для изготовления диафрагм используются асбест, полимерные материалы и керамика, находят применения электролизёры с ионообменными мембранами.

По способу включения в электрическую цепь электролизёры разделяются на моно- и биполярные. Монополярный электролизёр состоит из одной электролитической ячейки с электродами одной полярности, каждый из которых может состоять из нескольких элементов, включенных параллельно в цепь тока. Биполярный электролизёр имеет большое число ячеек (до 100—160), включенных последовательно в цепь тока, причём каждый электрод, за исключением двух крайних, работает одной стороной как катод, а другой как анод.


2 + 7 =
отзывы
Гость
На дизельные двигатели это можно поставить?
отзывы
Админ
На дизельные не пробовали. Теоретически можно.
отзывы
Славик
А аккумулятор не испортится?
отзывы
Админ
Аккумулятор проработает дольше. На автомобиле он почти всегда недозаряжен, особенно зимой. Схема улучшает зарядку.
отзывы
Андрей
Интересная идея. Надо попробовать
отзывы
Админ
Попробуйте. Это 100% вариант без затрат на комплектующие

СВОБОДНАЯ ЭНЕРГИЯ+
Оригинальные конструкции. Купить готовое устройство или сделать своими руками