ОРИГИНАЛЬНЫЕ
НОУ-ХАУ, УСТРОЙСТВА, КОНСТРУКЦИИ
KNOW-HOW, DEVICES, DIY
eng
Home » Энергия для автомобиля » Автомобиль на воде » Главная Доставка Контакты О нас   
design Свободная энергия
   Альтернативная энергия Альтернативная энергия
   Бестопливные генераторы Бестопливные генераторы
   Бестопливные двигатели Бестопливные двигатели
design Энергия эфира
   Новые идеи в радиосвязи Новые идеи в радиосвязи
design Энергия для автомобиля
   Автомобиль на воде Автомобиль на воде
   Десульфатирующие устройства Десульфатирующие устройства
   Устройства экономии топлива Устройства экономии топлива
design Энергия для жизни
   Водная терапия Водная терапия
   Лазерная терапия Лазерная терапия
   Магнитная терапия Магнитная терапия
   Медицина для чайников Медицина для чайников
design Необычный транспорт
   Экранопланы Экранопланы
design Креатив
   Оригинальные идеи Оригинальные идеи
   Оригинальные книги Оригинальные книги
   Оригинальные подарки Оригинальные подарки
   Оригинальные сайты Оригинальные сайты

add design Добавить ноу-хау
add designОригинальное своими руками
Принимаем на реализацию полезные самоделки

 
Активность на сайте
19:55:46
Альтернативная энергия
19:55:30
404 prodaja-nou-hau
19:55:15
Бестопливные генераторы
19:55:08
Энергия для дома, автомобиля, жизни
19:55:00
Энергия для дома, автомобиля, жизни

 
Последний комментарий
БТГ из силового трансформатора
postАдмин
В свободной энергетике легких путей нет. Иначе розетки уже были бы не нужны.

 
Последние добавления

Автомобиль на воде

Автомобиль будет расходовать значительно меньше топлива, если вместо каталитического нейтрализатора устанавить GEET-muffler. В таком случае топливом становится вода из выхлопной трубы.

В отличие от катализатора, дожигающего углеводороды, муффлер возвращает несгоревшее топливо из выхлопной трубы обратно в двигатель. При этом экологичность автомобиля соответствует самым высоким стандартам.

GEET – глобальная экологическая энергетическая технология Пауля Пантона. Мы усовершенствовали технологию и сделали возможной для применения на многорежимных двигателях внутреннего сгорания.
Подробности на сайте Экономия топлива на автомобилях
Что можно поставить вместо катализатора

Что можно поставить вместо катализатора


Что можно поставить вместо пришедшего в негодность автомобильного катализатора. Обычно ставят пламегаситель или вставку, но есть идея получше. Замена катализатора на GEET-муффлер приводит к снижению расхода топлива и повышению мощности двигателя. Экономия может составить до 30%, мощность увеличивается на 10-20%. Главное достоинство муффлера в том, что поставив его на место катализатора, Вы можете навсегда забыть о головной боли, связанной с неисправностями катализаторов. Муффлер не забьется, не оплавится и позволит заливать какой попало бензин. Экономия - лишь дополнительный бонус. Часто муффлер тестируют путем сравнения заездов с открытым краником и закрытым. Это не правильно. Муффлер экономит даже если не подключен. Происходит это за счет повышения разрежения в выпускном коллекторе.
Фильтр нулевого сопротивления

Фильтр нулевого сопротивления


Термин фильтр нулевого сопротивления (нулевик) – это некая аллегория, стремление достичь невозможного. Понятно, что при полном отсутствии сопротивления он и фильтровать-то не будет. Разберемся, какая польза от нулевика и стоит ли его устанавливать на автомобиль. Какие есть виды фильтров пониженного сопротивления ? Различают нулевики на те, которые ставят в штатные коробки ("панельные") и универсальные, конусного типа. Первые фильтры не являются популярными, возможно из-за того, что они незаметны и нет возможности похвастаться перед друзьями. Во-втором случае, как показывают замеры, конструкция фильтров дает наилучшие показатели. Что дает фильтр нулевого сопротивления ? Воздух для бензинового двигателя – это «предмет первой необходимости».
Руководство по сборке вихревой насадки

Руководство по сборке вихревой насадки


Handmade - руководство для изготовления своими руками вихревой насадки на выхлопную трубу. Руководство включает чертеж и инструкцию по настройке. Вихревая насадка предназначена для снижения токсичности выбросов и экономии топлива. Принцип работы устройства состоит в отделении от выхлопных газов горючих компонентов - сажа, жидкие и газообразные углеводороды, угарный газ. После отбора, компоненты совместно с водяным паром возвращаются в двигатель непосредственно или через GEET-реактор. Вихревая насадка может экономить более 30% топлива. Рекомендуется для использования в районах с преимущественно сухим климатом. Вместе с Руководством поставляется инструкция по эксплуатации насадки. Для изготовления насадки требуются сварочные работы полуавтоматом. Вы также можете приобрести готовое изделие.
3000 RUB
53 USD
Руководство по сборке GEET-реактора

Руководство по сборке GEET-реактора


Handmade-руководство для изготовления накладного каталитического GEET-реактора своими руками от автора устройства. Это единственная страница в интернете, где предлагаются оригинальные чертежи, гарантирующие экономию топлива и повышение мощности двигателя при надлежащей сборке. Руководство включает подробный чертеж и инструкцию по настройке. Реактор крепится на выхлопную трубу хомутами. При установке не требуются сварочные работы. Эфеективность устройства ниже чем у врезного GEET-plazma реактора, но это компенсируется простотой установки. В реакторе не используется плазма. Это устройство работает за счет химических реакций в присутствии никелевого катализатора. Для того, чтобы сделать GEET-реактор своими руками, вы должны обладать навыками сварки полуавтоматом.
3000 RUB
53 USD
Руководство по сборке GEET-plazma реактора

Руководство по сборке GEET-plazma реактора


Handmade руководство для изготовления GEET-plazma реактора своими руками от автора устройства. Это единственная страница в интернете, где предлагаются оригинальные чертежи, гарантирующие экономию топлива и повышение мощности двигателя при надлежащей сборке. Основателем GEE технологии является Пауль Пантоне, который создал ряд ректоров для двухтактных двигателей внутреннего сгорания. GEET-реактор преобразует компоненты отработанных газов в водородно-кислородную смесь с азотом. Смесь направляется в цилиндры и используется как топливо. Но попытка установки реакторов Пантона на четырехтактные двигатели автомобилей не привела к аналогичному результату, поскольку реактор может быть оптимизирован для работы только на одном режиме. Автомобильные двигатели многорежимные и гораздо более мощные, поэтому GEET-реакторы Пантона на автомобилях не работают.
13000 RUB
229 USD
Популярно о GEET

Популярно о GEET


GEET - популярная технология использования воды из выхлопной трубы в качестве топлива. Как это возможно рассмотрим на примере. Берем 10 литров бензина, заливаем в бак. Заводим двигатель и поехали кататься. Едем пока бензин не кончится. Вопрос: сколько израсходовал двигатель? Думаете 10 литров? Не угадали, правильный ответ 8 литров. А где остальное топливо? Остальное топливо сжег каталитический нейтрализатор (катализатор). У катализатора такое назначение: дожигать всё, что не сгорело в цилиндрах. А в цилиндрах сгорает лишь 70-80 процентов углеводородов. Вот где скрыт резерв для экономии топлива. Если не прибегать к методикам на гране сумасшествия, типа специальной молитвы или образа в прикуривателе, реальным способом эконоии топлива является возврат несгоревшего бензина обратно в цилиндры, а не бесполезное дожигание столь ценного продукта в катализаторе.
Вихревой центробежный фильтр

Вихревой центробежный фильтр


Вихревой центробежный фильтр циклонного типа для GEET-plazma реактора устанавливается вместо водяного фиотра-бачка. Фильтрация газов осуществляется по принципу центрифуги. Установка центробежного фильтра избавляет водителя от необходимости следить за уровнем жидкости в бачке. Устройство также может быть применено в качестве фильтра картерных газов.
2200 RUB
39 USD
Вихревая вставка вместо катализатора

Вихревая вставка вместо катализатора


Вихревая вставка предназначена для замены катализатора. Выполняет роль пламегасителя. Вихревая вставка не создает сопротивления выхлопным газам. Она закручивает поток с большой скоростью и в результате в выхлопной трубе возникает разрежение. За счет разрежения происходит более полная очистка цилиндров от компонентов отработанных газов. Двигатель прибавляет в мощности и становится более экономичным.
1200 RUB
22 USD
Автомобильная вихревая насадка Туман-3000

Автомобильная вихревая насадка Туман-3000


Автомобильная вихревая насадка Туман-3000 повышает мощность двигателя и исключает его перегрев в сухую жаркую погоду. Может быть установлена на бензиновые, газовые и дизельные двигатели объемом 1-3 литра. Насадка устанавливается на выхлопную трубу при помощи зажима. Сварочные работы не требуются. Повышение характеристик двигателя происходит за счет подачи в цилиндры небольшого количества мелкодисперсной водяной взвеси, по консистенции сходной с туманом. Фактически насадка заменяет дорогие и не надежные системы водной инжекции. При этом не требуется устанавливать на автомобиль дополнительный водяной бачок. Необходимое количество воды отбирается непосредственно из выхлопных газов. Экономия топлива составляет до 20%, прибавка мощности до 10%. После установки насадки возможно использование низкооктанового бензина.
12000 RUB
211 USD
GEET-реактор GR-3000

GEET-реактор GR-3000


Оригинальная идея для экономии топлива и снижения вредных выбросов. Каталитический GEET-реактор для четырёхтактных двигателей автомобилей и тракторов. Реактор может быть использован как самостоятельное устройство в системе вентиляции картерных газов, или в комплекте с вихревой насадкой на выхлопную трубу. Экономия топлива до 30% Это не очень много, но зато реально, в отличие от массы бесполезных, но активно рекламируемых пустышек типа магнитов или волшебных пузырьков. Ректор спроектирован в целях улучшения GEE-технологии Пауля Пантона. Классический GEET-реактор Пантона состоит из стержня и трубки. Между стержнем и трубкой имеется зазор по которому проходят выхлопные газы. По мере того как выхлоп проходит через зазор, газы нагревают поверхности до своей собственной температуры.
7000 RUB
123 USD
GEET-plazma реактор GP-3000

GEET-plazma реактор GP-3000


GEET-plazma реактор GP-3000 представляет собой разделительное устройство циклонного типа и GEET-реактор Пантона в одном корпусе. Устройство предназначено для замены автомобильных каталитических нейтрализаторов. GEET-plazma реактор позволяет ощутимо экономить на топливе и в отличие от каталитического нейтрализатора не "душит" двигатель. 30-50% экономии топлива! Если Вы решили удалить неисправный катализатор и не знаете чем его заменить, муффлер является идеальным решением по сравнению с пламегасителем или простой вставкой. Автомобильный катализатор предназначен для того, чтобы сжигать не догоревшее в двигателе топливо, но это топливо можно использовать на пользу, если вернуть из выхлопной трубы обратно в двигатель. Таким образом, автомобиль получает дополнительную энергию, а атмосфера становится чище.
19000 RUB
334 USD
Page rank: 4.6 || 11 votes
Автомобиль,воде,сайт byu Купить готовое устройство или сделать своими руками